DREI erhellende Tipps für dunkle Zeiten

NOVEMBER und der Kampf des Radfahrers gegen die Dunkelheit hat begonnen. Oder sollte es heißen: Der Kampf des Radfahrers im Dunkeln gesehen zu werden hat begonnen! Oder: Der Kampf der Polizei gegen Fahrradfahrer ohne Beleuchtung hat begonnen.

Dieser Beitrag setzt erleuchtende Zeichen gegen diese Kämpfe! Es ist möglich mit Freude und Frieden in der Dunkelheit zu pedalieren - sehen und gesehen werden, das sind Sorgen von gestern. Nun 3 helle Tipps für die dunkle Zeit am Rad. Und es werde hell, heller und Fahrradlicht:

-EINS-

Wer den Überblick bei so viel Fahrradlicht NICHT verliert ist wohl stark geblendet. Unzählige Hersteller wollen das noch hellere und noch bessere Licht verkaufen, das noch weniger Strom, noch... Noch gibt es zum Glück Menschen, die sich Überblick verschaffen: Auf Stefan Mohrs Homepage und seinem BLOG findet man eine klar strukturierte Marktübersicht der Fahrradbeleuchtung und alles was dazu gehört und die neuesten Neuigkeiten der Fahrradlichterwelt.

-ZWEI-

Wer so testet, möchte es wirklich wissen! Und die Ergebnisse beweisen es auch. Das kleine Fahrradgeschäft Peter White Cycles in den USA betreibt eine äußerst informative Website: Hier werden Fahrradscheinwerfer u. a. auf ihre Lichtausbeute hin unabhängig getestet, dabei dokumentiert und die entstandenen Fotos veröffentlicht!

-DREI-

Das Fahrrad-Licht völlig neu gedacht, kreativ und klug, bleibt nicht nur auf dem Papier, sondern wird auf die dunklen Straßen gebracht! Bei Kickstarter war ich überrascht wie viele Projekte es gibt und dass viele von diesen tatsächlich in Produktion gehen können.

Und wer glaubt noch immer ohne Licht am Rad durch die Dunkelheit rauschen zu müssen, der soll sich durch eine holländische Aktion Ik wil je zien inspirieren lassen! Seht und lasst Euch sehen:

And the Goldene Kurbel goes to...

Das International Cycling Film Festival ist in der 8. Auflage seinem Namen doppelt gerecht geworden. Zum einen wurden 17 Filme aus 10 Nationen projiziert und zum anderen waren diese auf Leinwänden in Deutschland und Polen zu bestaunen. Auch der Sieger-Film wurde doppelt gekürt, von der Jury und vom Publikum.

 "To spend our days betting on three-legged horses with beautiful names."

Der ausgezeichnete Film in einem Satz. Oder ein Zitat des Schriftstellers Bohumil Hrabal. Der Film spielt in Schottland. Der Schriftsteller kommt aus Tschechien. Also, Schottland. Genauer Edinburgh bei Nacht. Und ein Rikschafahrer, die three-legged horses, auf den dunklen Straßen. Und Menschen die mitgenommen werden wollen: unter anderen drei Männer, sie wollen Spaß und eigentlich in einen Stripclub. Doch sie wetten, betting, mit dem Rikschafahrer... 

Einen long cut gibt es zum Glück hier zu sehen.

Drei Räder und eine lange Geschichte

Es ist vollbracht!

Am Anfang war die Inspiration. Namentlich Atomic Zombie mit ihrem Do It Yourself Charme. Gepaart mit dem stählernen Willen die eigenen Hände ein Fahrrad bauen zu lassen. Und dann wurde gemessen, geflext und geschweißt. 

Gewöhnlich erprobt man sein Können mit dem Bau eines normalen Fahrrades. Gewöhnlich ist gestern - heute lebt die Herausforderung. Und die hat sich vier Monate lang in mir ausgetobt. 

Warrior, das Racing Trike, so nennt sich das Ding, das sich mir in meinen Kopf gesetzt hat. Es wollte verwirklicht werden. Die Zeit, das Material und die Möglichkeit waren da und die Frage: Kann ich das? Kann ich ein Liegedreirad bauen (mit dem man auch fahren kann)?

Das Fragen wollte ich auf später verlegen... aber nach den ersten Metern auf dem langen Weg zum selbst gebauten Trike kamen sie schon die Fragezeichen: Sind zwei Millimeter schon zu lang? Hält die Schweißnaht? Habe ich mich für zu dünne Rohre entschieden? Wird das nicht zu schwer? Schlussendlich war ich dann wieder am Anfang: Kann ich das?

Versuch und Irrtum gemeinsam mit der Liebe zur Herausforderung haben die Fragen zu einem kleinen Häuflein Eisenspäne zusammenschrumpfen lassen. Die Freude aus ein paar Stahlrohren und alten Fahrradrahmen ein neues Liegedreirad entstehen zu lassen hat aus dem Versuch ein wahrlich ambitioniertes Projekt gezaubert.


Langsam wurden die Eisenspäne mehr und der Weg bis zum fertigen Fahrrad immer kürzer. Der Moment als zum ersten Mal alle drei Räder den Rahmen über dem Boden hielten war für mich ein durch Luftsprünge gefeierter bodenloser. Mit ein wenig gelber und schwarzer Farbe habe ich dem nackten Stahlgestell (noch mehr) Leben auf gesprüht.

Ein wenig harmlose Schrauberei und dann kam der Moment - alle Fragen waren auf einmal wieder da - und mit ihnen der Moment der Wahrheit: JA, die Rohre sind dick genug, nichts ist zu schwer, alle Nähte halten und JA, ICH FAHRE auf meinem selbst gebauten Trike und fühle mich wie im Fahrrad-Himmel.

Nun will gezeigt werden, wovon schon so viel geschrieben wurde...

 

Liegend die Welt erfahren, den Hunden dabei auf Augenhöhe begegnen und Kurven auf neuem Niveau erleben - auf selbst Gebautem - einfach unbeschreiblich, daher ein paar bewegte Bilder...

Auf die Länge kommt es an

Lastenräder haben den urbanen Transport revolutioniert. Sie vereinen die unzähligen Vorzüge des normalen Rades mit der Möglichkeit auch sperrige Kartons, den Einkauf, Kinder... zu befördern. Ein wahres Transportwunder. Trotz der vielen Vorteile können sich meist nur wenige Städter vorstellen, selbst Besitzer eines Lastenrades zu sein. Diese seien ja ganz nett aber zu teuer, zu groß, zu schwer, zu unhandlich und ein Rad genügt!

Das Fahrrad ist eine so vielseitige und geniale Erfindung - es gibt immer noch eine Lösung, einen Weg, ein Fahrrad so zu bauen oder um zu bauen, dass auch der eigenartigste Wunsch umgesetzt werden kann.

Ich möchte nun vier Hersteller vorstellen, zunächst einmal Riese & Müller, Yuba und das Kickstarter-Projekt Kinn. Diese haben es geschafft Lastenräder zu bauen, die nicht zu groß, zu schwer oder zu unhandlich sind. Ein fast ganz normales Fahrrad eben...

Mehr Transport-Raum ergibt sich durch den verlängerten Radstand, der es erlaubt auf dem Gepäckträger Platz zu nehmen oder mit einem kreativen Packsystem Kisten, Taschen und gar Surfbretter aufzuladen. Die Räder, die ein wenig mehr können, gibt es in den unterschiedlichsten Ausführungen.

Xtracycles hat eine absolut geniale Lösung gefunden: Ein Lastenrad, dass sich in das Alltagsrad integrieren lässt. Man braucht sich hierfür nicht ein neues Rad zu kaufen, sondern nur das extra Hinterteil...

...das an jedes herkömmliche Rad montiert werden kann und schon hat man die Möglichkeit schwer beladen durch die Straßen zu flitzen.

Es fliegt, es fliegt - ein Rennrad

Man kann mit der Gabel eine Suppe essen.

Oder mit Stöckelschuhen auf einen Berg gehen.

Auch lässt sich mit einem Medizinball Golf spielen.

Und mit dem Rennrad darf auch abseits der asphaltierten Straße gefahren...

gesprungen...

und geflogen werden!

Der Italiener Brumotti und der Brite Martyn Ashton haben sich gedacht: Einen Rückwärtssalto, einen drop off, einen side hope und einen bunny hop mit einem Trial-Bike ist ja ein Kinderspiel. Wir wollen Rennrad fahren... 

Scheint also in Mode zu kommen mit dem Rennrad ein wenig Stuntman zu spielen. Das wäre auch eine neue Disziplin für die Tour de France: Bei jedem Rennen ein kleines Hindernis einzubauen, das möglichst kreativ mit dem Rennrad überwunden werden muss. Wie das aussehen könnte, zeigen die beiden Herren ja aufs Beste vor!

Fahr Rad oder Sammel Rad

"Die Faszination liegt in der Einfachheit der Idee - die Übersetzung menschlicher Energie in ein Maximum an Mobilität - und in der Umsetzung dieser Idee in dreidimensionales Design", schreibt der fahrrad-faszinierte Architekt und Designer Michael Embacher. Und wer das Fahrrad liebt hat meist nicht nur eines... (ich spreche aus Erfahrung). Bei Embacher haben sich im Laufe der Zeit viele, sehr viele Fahrräder angesammelt. Und heute besitzt er einer der größten privaten Fahrradsammlungen. Unter einigen Dächern Wiens steht das "Einfache", das so fasziniert.

Stadträder, Falträder, Rennräder, Lastenräder, Tandems ... und viele Kuriositäten findet man in diesem Rad-Sammelsurium. Für Embacher zählt aber nicht nur das Design, sondern auch die Geschichten der einzelnen Fahrräder. Zum Beispiel ein unglaublich gut erhaltenes René Herse Diagonale von 1969.

Eine kleine Auswahl dieser Kollektion ist noch bis 6. Oktober 2013 zu bestaunen im MAK in Wien. Dort hängen ein paar Räder Embachers unter dem Titel Tour du Monde Fahrradgeschichten von der Decke. Schön. Aber irgendwie eigenartig, wenn "die Übersetzung menschlicher Energie in ein Maximum an Mobilität" absolut nicht bewegt werden darf. Und was machen Fahrräder eigentlich im Museum für angewandte Kunst?

Wer es nicht zur Ausstellung schafft, trotzdem Einblick in die Sammlung erhalten möchte, empfehle ich das Buch Cyclopedia, in dem eine Auswahl von Embachers Schmuckstücken sehr fein abgelichtet und ein wenig beschrieben sind.

ENDLICH ein Fahrrad auf dem Schreibtisch

ENDLICH wird wieder gebloggt! Endlich, aber für meine lange Absenz wird mir niemand böse sein, denn ich habe die beste Entschuldigung die jede und jeder absolut verstehen wird: Ich war Fahrradfahren!! Und es sollte auch noch eine Zeit geben dürfen ohne smartes getouche und den ganzen Tag online sein zu müssen. Das ist nun vorüber sowie auch der Sommer. Der Herbst klopft an die Tür und Fahrradfahren ist so schön wie schon immer! Und darüber zu schreiben auch!

Nun sitze ich wieder hinter meinem Laptop - ein wenig verändert: Die vielen gefahrenen Pässe haben meine Wadeln schön geformt, die Gesichtshaut ist vom schnellen bergabfahren straffer geworden und auf meinem Schreibtisch steht ein Fahrrad und drei weitere liegen daneben...

Danke an die lieben Menschen für die vier Fahrräder! Jetzt können auch meine Stifte mit dem Rad fahren und lose Zettel werden nur mehr mit Fahrrad-Klammern zusammengehalten.